Importación de equipo italiano de 6 millones de dólares generó pago de IVA superior a $4.296 millones, en operación que fortaleció finanzas públicas y logística regional.
La importación de una perfiladora de rieles SRT por parte del Metro de Medellín dejó un recaudo tributario considerable para la Dian, que realizó su nacionalización.
Solo para tener una idea, la operación generó más de $4.296 millones por concepto de IVA, según confirmó la misma Dirección Seccional de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian).
El equipo, de origen italiano, tiene un valor comercial declarado por 6.073.000 de dólares y fue nacionalizado como parte de una operación que combinó inversión en infraestructura con impacto directo en las finanzas públicas.
Desde la entidad, se destacó que este tipo de transacciones no solo modernizan el sistema de transporte, sino que también representan ingresos clave para el Estado.
La nueva máquina reperfiladora tuvo que completar un viaje marítimo de casi dos meses desde Livorno, Italia, para llegar a la capital antioquepña.
Este equipo de alta tecnología reforzará el mantenimiento de la vía férrea ante el aumento de la demanda y la futura entrada de 13 nuevos trenes, según confirmó Metro de Medellín.
La adquisición, que representó una inversión cercana a $40.000 millones financiada por el Distrito de Medellín, la Gobernación de Antioquia y el Metro, permitirá mejorar la seguridad y durabilidad de la infraestructura. La máquina, de 37 metros y 130 toneladas, cuenta con 20 cabezales, duplicando la capacidad actual y aumentando la productividad a más de un kilómetro intervenido por jornada.
Además, incorpora software avanzado que detecta y corrige defectos en los rieles con alta precisión, reduciendo ruido y vibraciones. Tras su llegada, iniciará pruebas técnicas y capacitación de operarios antes de entrar en operación para fortalecer el servicio del sistema.
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Con esta tecnología, el sistema busca fortalecer su capacidad técnica y operativa, en un contexto de crecimiento sostenido en la demanda de pasajeros. Además, la inversión se alinea con la futura entrada en operación de 13 nuevos trenes, que requerirán una infraestructura más robusta.
El proceso logístico también marcó un hito regional. La maquinaria ingresó al país a través del Puerto Bahía Colombia de Urabá S.A. – Puerto Antioquia, consolidando a esta terminal como un nuevo punto estratégico para el comercio exterior colombiano.
La Dian subrayó la importancia de esta infraestructura, al considerarla un eje dinamizador para las operaciones de importación y exportación en el país.
La entidad también resaltó su papel en la verificación de la carga y el acompañamiento del proceso de nacionalización, lo que permitió que la operación se realizara conforme a la normativa vigente.
Según la entidad, este tipo de procesos evidencian la capacidad institucional para gestionar operaciones de alto valor y garantizar que los tributos se traduzcan en desarrollo económico.
Más allá del impacto técnico en el sistema de transporte, la operación refleja cómo inversiones en infraestructura pueden generar beneficios fiscales significativos.
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