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“Que no jodan más”: el reclamo del gobernador Rendón al Gobierno Petro por obras frenadas en Antioquia

El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, lanzó un mensaje directo frente al abandono del Gobierno Nacional a dos obras claves de la región.

  • En el foro Antioquia impacta y transforma organizado por El Tiempo, el gobernador Andrés Rendón hizo un llamado al Gobierno nacional frente a obras claves para la región. Foto: cortesía.
    En el foro Antioquia impacta y transforma organizado por El Tiempo, el gobernador Andrés Rendón hizo un llamado al Gobierno nacional frente a obras claves para la región. Foto: cortesía.
hace 1 hora
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”El llamado es a que no jodan más, que pongan los equipos electromecánicos, porque realmente esa es una obra que le correspondía a la Nación, la hicimos nosotros y además le sirve al país entero.” Con esas palabras, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, le exigió este martes al Gobierno Nacional que deje de dilatar la instalación de los equipos que faltan para que el Túnel del Toyo pueda operar, en el marco del foro Antioquia impacta y transforma, organizado por El Tiempo.

Pero el reclamo no se quedó en el Toyo. Rendón recordó que en marzo de 2024, el presidente Gustavo Petro planteó en Apartadó que priorizarían el acueducto de Urabá, que costaría cerca de un billón de pesos, antes que la finalización del Túnel del Toyo que costaría cinco.

Sin embargo, el gobernador respondió con un dato que afirma que Petro nunca mencionó: de esos cinco billones, dos terceras partes las han puesto la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín, mientras que solo un tercio correspondía al Gobierno Nacional. Y sobre el acueducto, el balance fue igual de contundente: “No hizo ni lo uno ni lo otro. Nos tocó a nosotros diseñar el acueducto.”

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¿Los equipos siguen embodegados?

El Túnel del Toyo, de 9,7 kilómetros y parte de la Nueva Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo, registra un avance del 100% en el tramo 1 y del 74% en el tramo 2, este último cedido por la Nación a la Gobernación en 2025. Sin embargo, faltan los equipos electromecánicos, que incluyen ventiladores, luminarias y sistemas para la atención de incendios y emergencias, un componente esencial para que el corredor vial pueda entrar en funcionamiento.

La instalación de esos equipos es responsabilidad del Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), con una inversión cercana a los 500.000 millones de pesos, a través de su contratista CALMA. Aunque el gobernador de Antioquia afirma que el problema es que los equipos llevan más de un año embodegados sin que nadie los instale, en abril de 2026, INVÍAS anunció el inicio del traslado de los insumos al túnel. Sin embargo, el gobernador afirma que el avance sigue siendo nulo porque no han instalado los equipos.

”Ya en el túnel pueden instalarlos, y en una tercera parte del tramo que le correspondía a la Nación lo pueden hacer. Como dicen los ingenieros, tienen mucho tajo para trabajar. Esbozaron un tema de financiación y les dijimos que desde el IDEA les financiábamos al contratista y dijeron que ese no era el problema. No hay ninguna razón para que no los pongan. Hemos hablado con la Contraloría, que los ha conminado a hacerlo, pero tampoco lo han hecho”, dijo Rendón.

La promesa del acueducto de Urabá

El otro frente de tensión con el Gobierno Nacional es el acueducto de Urabá. En marzo de 2024, el presidente Petro planteó públicamente un dilema sobre las prioridades de infraestructura en Antioquia: “¿Cuánto vale el túnel del Toyo? Cinco billones. ¿Cuánto vale entonces el agua potable en el Urabá? Un billón. ¿Qué priorizamos?” Sin embargo, desde entonces el proyecto no ha iniciado.

El gobernador Rendón ha sido enfático: “El acueducto va bien: con recursos de la Gobernación de Antioquia, se adelantan los estudios y diseños para acometer la obra. Ni un solo peso de su gobierno allí.” Este martes fue más lejos y aseguró que sacará adelante el proyecto así le toque “vender hasta los muebles de la Gobernación”.

El alcalde de Turbo, Alejandro Abuchar, ha confirmado que no han tenido comunicación con el Gobierno Nacional sobre el proyecto. “Del Gobierno Nacional no hemos vuelto a saber nada. A partir de que el gobernador tomó la iniciativa, el proyecto del Gobierno Nacional se desdibujó”, dijo el mandatario local. El costo estimado del acueducto, conocido como proyecto Sable, es de entre 250.000 y 300.000 millones de pesos, aunque la cifra es preliminar.

La Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín ya han asumido lo que era responsabilidad del Gobierno Nacional en la vía al mar: la Gobernación aportó 514.000 millones de pesos y el Distrito de Medellín, 342.000 millones para terminar el tramo 2. Ante eso, el gobernador le respondió a Petro: “La decepción de mis paisanos de Urabá con usted es grande. Les prometió el cielo y la luna y no les cumplió.”

Lea más: Justo en el final de su gobierno, Petro destraba obras clave en Antioquia

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