Estas últimas son claves porque son dispositivos de seguridad diseñados para inyectar aire fresco y crear una sobrepresión, evitando el ingreso de humo y gases tóxicos en galerías de emergencia durante un incendio.
Además de la infraestructura eléctrica, la Gobernación incluirá en sus frentes de trabajo la construcción del Centro de Control de Operaciones (CCO) Alterno. Esta decisión busca evitar que la falta de presupuesto de la Nación paralice el avance de la megaobra que conectará a Medellín con el Urabá antioqueño en menos de cuatro horas.
Por su parte, el Invías indicó que la instalación de los equipos electromecánicos (ventilación, iluminación y sistemas de emergencia) comenzará en el mes de abril.
Se estima que estas labores tendrán una duración de 17 meses, un tiempo crítico que los gremios, como la Cámara Colombiana de la Infraestructura, han pedido agilizar para no postergar la entrada en operación de la vía.
Asimismo, las entidades acordaron un plan de monitoreo exhaustivo para el sistema de drenaje de la Galería de Rescate. Se iniciará un proceso de inventario y seguimiento técnico durante los próximos seis meses; si tras este periodo se detectan puntos que requieran intervenciones adicionales, estas serán asumidas y ejecutadas directamente por la Gobernación de Antioquia.
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Esta redistribución de responsabilidades ocurre en un contexto de presión por parte de los sectores económicos y sociales. Recientemente, diversos gremios han instado a las autoridades a acelerar la instalación de equipos y la terminación de las vías de acceso, advirtiendo que cada retraso en el Túnel del Toyo representa un costo de oportunidad millonario para la competitividad del departamento y del país.
El Túnel del Toyo no es solo la obra de infraestructura más ambiciosa de Antioquia en las últimas tres décadas, sino también la materialización de un anhelo que el departamento ha perseguido por más de un siglo: tener una vía rápida entre Medellín y el mar de Urabá.
El proyecto completo abarca 37,7 kilómetros entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas, en un corredor que combina 30 puentes, 18 túneles y 17,7 kilómetros de vías a cielo abierto que cruzan el cañón del río Tonusco.
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Su primera fase —que conecta Cañasgordas con Giraldo— incluye el túnel carretero más largo del continente. Financiado por la Gobernación y la Alcaldía de Medellín, este tramo se encuentra prácticamente listo, a la espera de los equipos electromecánicos que debe instalar el Invías.
El segundo tramo, entre Santa Fe de Antioquia y Giraldo, fue asumido por la Gobernación tras la cesión de dos contratos por parte del Gobierno Nacional, uno en diciembre de 2024 y otro en mayo de 2025.
Bloque de preguntas y respuestas
- ¿Cuánto tiempo tardará la instalación de equipos en el Túnel del Toyo?
- El Invías estima que la instalación de ventilación, iluminación y sistemas de emergencia iniciará en abril de 2026 y tendrá una duración aproximada de
17 meses, un plazo que los gremios piden reducir.
- ¿Qué tramos del túnel ya están terminados?
- La Fase 1, que conecta Cañasgordas con Giraldo y contiene el túnel principal, está prácticamente lista. La Fase 2 (Santa Fe de Antioquia - Giraldo) ya fue asumida por la Gobernación tras la cesión de contratos nacionales.
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